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domingo, 21 de agosto de 2011

Cientista de 13 anos revoluciona a forma de captar energia solar



 

 Isadora Díaz Da redação

A invenção de um menino de 13 anos pode modificar a forma como coletamos energia solar nos dias de hoje. Aidan Dwyer, um rapazinho americano, bolou uma maneira de organizar os painéis solares que garante um melhor aproveitamento da luz e, assim, uma maior produção de energia. Semelhante a uma pequena planta, o invento do menino aumenta a eficiência do mecanismo entre 20% a 50%.
Aidan Dwyer (Foto: Reprodução)
Aidan Dwyer (Foto: Reprodução)
Instigado pelo mecanismo utilizado pelas árvores para absorver luz solar, Dwyer teve uma ideia que lhe rendeu o prêmio de Jovem Naturalista, concedido pelo Museu Americano de História Natural. A atual maneira de gerar energia através da luz do sol consiste em arranjar os painés solares horizontalmente, ao contrário do sistema bolado pela própria natureza. Após estudar durante algum tempo, o menino decidiu montar em um suporte vertical pequenos painéis, de forma que estes ficassem organizados como folhas em galhos. E funcionou.
Árvore-solar (Foto: Reprodução)
Os testes realizados com o experimento mostrÁrvore-solar (Foto: Reprodução)
am que, comparado ao mecanismo original, a árvore-solar de Dwyer é muito mais eficiente. Inclusive em épocas de menor incidência solar, tais como o inverno, a novidade leva a melhor. Além disso, o sistema, justamente por ser vertical, não é "enterrado" pela neve e também é menos prejudicado pela chuva.
O menino, ao explicar o funcionamento do seu modelo, ainda ressaltou outra vantagem: para ambientes urbanos, que carecem de espaço, ele é ideal. Além do que, acrescentou, a semelhança com uma árvore torna tudo ainda mais bacana.
Resta saber se existirão empresas interessadas em replicar a ideia em escala maior. Por enquanto, os modelos do menino têm se saído muitíssimo bem. O mais interessante é que o projeto de Aidan Dwyer não foi feito para uma grande feira internacional, mas sim para a feira de ciências da escola. Aos 13 anos, esse pequeno inventor já conta com diversos entusiastas e alguma notoriedade ao redor do mundo.

domingo, 7 de agosto de 2011

JA823-Solar stirling engine

sTIRLING ENGINE

KENOMA - O FILME DO SONHO !!!

http://www.youtube.com/watch?v=RI9qs_t30ms

Moto contínuo

Moto contínuo

Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.
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O frasco com auto-fluxo de Robert Boyle preenche a si próprio neste diagrama, porém tal efeito não se produz na realidade.
 
Um moto-contínuo, ou máquina de movimento perpétuo (o termo em latim perpetuum mobile não é incomum) são classes de máquinas hipotéticas as quais reutilizariam indefinidamente a energia gerada por seu próprio movimento. A existência de um dispositivo moto-contínuo é geralmente aceita como sendo impossível, de acordo com o nosso atual conhecimento das leis da física.
Em particular, um moto-contínuo para existir deve violar ou a primeira ou a segunda lei da termodinâmica. Cientistas e engenheiros[quem?] aceitam a possibilidade de o atual conhecimento das leis da física estarem incompletos ou incorretos; um dispositivo de moto-contínuo pode não ser impossível, porém a demonstração de tal dispositivo exigiria a reavaliação de várias leis da física.
Um moto-contínuo (mecânico) além de violar as lei da termodinâmica violaria também a chamada Lei Áurea da Mecânica, onde o trabalho aplicado é igual ou maior que o trabalho realizado.

Patents for Unworkable Devices


The list of perpetual-motion seekers is not, as we see, confined to soldiers, sailors, saddlers, and smiths, but finds ardent admirers among a certain class of scholars troubled with "a little learning," or only just sufficient of it to "intoxicate the brain." —Henry Dircks, 1870.
Many persons think that you can't get a patent on an unworkable device. That's not true, as these examples show. This is only a small sampling of the inventive looniness of restless minds.

United States Patents

  • 1932. H. L. Worthington. 1,859,643 Magnetic Motor.
  • 1934. J. W. Poysa. 1,963,213. Magnetic Motor.
  • 1959. Norman L. Dean. 2,886,976. System for converting rotary motion into unidirectional motion.
  • 1965. E. Baumgartner. 3,194,008. Positive Buoyancy Prime Mover.
  • 1966. Dan K. McCoin. 3,292,365. Power conversion apparatus and method utilizing gravitational and buoyant forces.
  • 1971. E. Rutkove. 3,625,089. Gravity Wheel Apparatus.
  • 1976. David Diamond. 3,934,964. Gravity-Actuated Fluid Displacement Power Generator.
  • 1978. Robert L. Cook. 4,238,968. Device for conversion of centrifugal force to linear force and motion.
  • 1979. Howard R. Johnson. 4,151,431. Permanent Magnet Motor.
  • 1980. Leslie R. Hinchman and Robert B. Hinchman. 4,184,409. Hydraulic Engine.
  • 1999. Brad A. Forrest. 5,944,480 Buoyancy and Gravitation Motor.
  • 2002. James Woodward. 6,347,766. Method and apparatus for the generation of propulsive forces without the ejection of propellant. (Reactionless thruster.)
  • Thomas Bearden. 6,362,718. Motionless electromagnetic generator. (This device extracts "compressed energy" from the time domain in amount mc2. It draws energy from the longitudinal electromagnetic waves that fill the ocean of space-time".) (!)
  • Ernest Eun Ho Shin. 6,734,574. Buoyancy-driven electric power generator.

German Patents

  • Frank Walerij. DE19919022. A overbalanced chain running over two pulleys.

French Patents

  • 2001 Smeretchanski Mikhail. French patent #2,830,575. Patent text. A device for the production of mechanical energy..., using elements with variable volume and the force of Archimedes for its operation. A very old idea that appeared in the Journal of learned men for 1685, and was refuted by Bernoulli. It has been patented many times, for example, see British patent 1330 (1857) below, and David Diamond's 1976 patent above.

British Patents

Dirck's 1861 book, chapter XI, lists early British patents.
  • 1809 [No. 3226] William Pleasants of Abbey Street, Dublin, Bachelor of Arts. Self-mover using centrifugal effects on water.
  • 1814 [No. 3861] Henry Julius Winter of Dover, Kent, Confectioner. A method of giving effect to various operative processes." Overshot water wheel with pumps.
  • 1819 [No. 4364] Robert Copland of Liverpool, Merchant. Heavy liquid recirculation, using centrifugal force. [long description, picture]
  • 1823 [No. 4749] Robert Copland of Wilmington Square, Middlesex, Gentlemen. [He's moved, and is now a gentleman!] Liquids again, this time with pistons.
    George Linton (1821)
    British Patent 4632
    Dircks (1861) p. 436


  • 1821 [No. 4632] George Linton, of Gloucester Street, Middlesex, Mechanist. [The modified Arabian wheel, with ramp and balls, description and picture.]

  • 1825 [No. 5191] Edward Jordan, of Norwich, Engineer. Two large drawings and seven printed folio pages, describing an underwater buoyant engine.

  • 1827 [No. 5461] Sir William Congreve of Cecil Street, London, Baronet. "A New Motive Power." A belt of sponges over an inclined plane and passing through a water bath. Weights on top of the sponges squeeze out the water when they are out of the bath. A classic. Dircks (1861) p. 314-329 discusses this and other Congreve inventions.

  • 1832 [No. 6290] Pierre Nicolas Hainsselin of Duke Street, St. James's, Middlesex. "...A machine, the nature of which depends on the descent of an endless series of reservoirs filled with water, which water is raised to suitable elevation for the purpose, principally by the action of the machine itself." Picture in Dircks (1861) p. 438.

  • 1833 [No. 6510] Barthelemy Richard Comte de Predaval of Leicester Place, London, Engineer. Complicated mess of water, turning cylinder, drum, pistons, friction plates, springs, etc. It acts "by a joint power derived from the buoyancy of a body in fluids, and the weight of a body in vacuo." (A joint stock company was based on this patent.) Long description in Dircks (1861) pp. 420-427, with four drawings. A rotating drum is in a cylinder. Carefully machined "seals" divide the space between drum and cylinder into a left portion, filled with water, and the right portion in a vacuum. Buoyancy in the water half was expected to keep it turning. The inventor describes a simple experiment with a half-drum intended to demonstrate the ability of the buoyant force to turn the half-drum.

  • 1836 [No. 7216] Robert Copland of Wadsworth Road, Surrey, Esquire. [This guy moves around a lot, and changes his "title" every time.] More improvements on his engine (must not have been working very well). Now he has a beam and cylinders "but differently worked, without any appearance of being self-moving." Apparently the "reworking" resulted in a machine that has no appearance of being perpetual motion.

  • 1839 [No. 8312] Jacob Brazill of Deptford, Kent, Governor of Trinity Ground. Bellows and fan driving drum, which in turn drives the bellows. [The dog chasing its tail principle again.] Picture, Dircks (1861) p. 443.

  • 1843 [No. 9419] William Henry Stuckey of St. Petersburg, Esquire. Pneumatic engine, shifting weights, air communicated by tubes. Picture, Dircks (1861) p. 444).

  • 1845 [No 10,711] William Willcocks Sleigh of Chiswick, Middlesex, Doctor of Medicine and Surgeon. Pictures, Dircks (1861) p. 446. "A hydro-pneumatic apparatus for producing motive power." Uses "application of hydrostatic pressure in a chamber by means of apparatus and in such a manner as to reduce the effect of the hydrostatic pressure in the said chamber." [How's that again?]

  • 1846 [No. 11,452] William Eaton of Newington, Surrey, Engineer. Improvements in motive power, using a hydraulic press.

  • 1848 [No. 12,293] Joseph Eugene Asaert of Lille, France, Machinist. Two chains and descending weights. Nice picture in Dircks (1861) p. 452.

  • 1850 [No. 13,220] Arnaud Nicolas Freche of Paris, Merchant. Seven folio printed pages, the English text is likely a translation from another language. Several levers a gear, a wheel and a lifting weight. Small picture in Dircks (1861) p. 455. Several pages of murky description.

  • 1851 [No. 13,515] Gustav Adolph Buchholz of Norfolk Street, London, Civil Engineer. Eleven folio pages, with 17 sheets of drawings, containing 39 figures. Mechanical system.

  • 1852 [No. 283] Thomas Greaves of Manchester, Veterinary Surgeon. Mechanical, with beam, pulley and chains. Modest claim: "...this machine will dispense entirely and altogether with either steam power or manual labor." [We are still waiting.]

  • 1853 [No. 809] William Willcocks Sleigh of London, Physician and Surgeon. "The counteracting re-acting motive power engine." [Great name!] Another water machine with pump and rotary chambers. Another inventor who moves around a lot, or has two places of residence.

  • 1855 [No. 2205] Thomas Greaves is still tinkering with his machine.

  • 1852 [No. 410] Lot Faulkner of Cheadle, Chester, Machinist. A mechanical device to increase motive power.

  • 1852 [No. 706] Ernst Luedeke of Bedford Street, London. "I intend, by the use of a pendulum, double wheel, and springs, to produce vibration, kept up by the concurrent action of the pendulum."

  • 1852 [No. 887] Thomas Wood of the Glue Works, Hunslet, Leeds, Millwright. [Working in the Glue Works helps Mr. Wood stick to his work.] Patent has a good drawing (Dircks doesn't show it) of wheel whose periphery presses on a fluid, but complicated by weights, levers and gearing.

  • 1852 [No. 921] George Fitt of Parsonage House, Chalk, near Gravesend. Uses inclined plane and law of lever and machinery he claims to multiply mechanical force without an ultimate loss of speed. Power can be obtained "more than sufficient for any purpose yet known, or that ever will be known, where power is required."

  • 1852 [No 1163] A. V. Newton of Chancery Lane, London, Patent Agent. Mechanical. Wheels, rods, pulleys, lever, to drive a carriage or machine. Eight and one half folio pages, with two large sheets of drawings.

  • 1852 [No. 1189] Benjamin Glorney of Mardlyke Mills, near Dublin, Manufacturer. His provisional specification which, "if it has no other merit, has that of brevity." A carriage traverses backwards and forwards along a railway, in an oscillating motion, being mounted on a pivot, causing the carriage to be driven by "a peculiar arrangement of gearing [which] must depend upon circumstances, and should, in a great measure, be left to the discrimination of a competent engineer." [Translation: I couldn't make it work, but maybe a competent engineer might.]

  • 1853 [No. 118] Auguste E. L. Bellford of Castle Street, London, Patent Agent. Pumps, water and air, pipes and cisterns, so efficient "that once in movement, the machine will feel it, and will not require any auxiliary motive power." Patent not completed and is open to the public. [If anyone wants it.]

  • 1854 [No. 174] Adderley Willcocks Sleigh, Knight of the Most Noble and Ancient Order of the Tower and Sword, M.R.H.S., Captain Royal Services of Portugal and Spain, late R.N., of No. 1, Weymouth Street, Portland Place, London, Middlesex. An elaborate mechanical device described in six folio pages and two large and detailed pen and ink hand sketches.

  • 1854 [No. 557] John Aitken of Longsight, Manchester, Gentleman. Provisional description as a gift to the public. Pulleys, weights, guides and falling balls, alleging ball weights on one side are lessened by their momentum, due to differences in velocity.

  • 1854 [No. 1360] James W. Shaw of Birmingham, Merchant. Communicated from Don Manual Maria José Trinidad Miciano y. Contillo, of Cadiz, Spain. "Improvements in apparatus or machinery for producing motive power." Shifting radial arms with weights, using gravity alone.

  • 1854 [No. 1744] Plato Oulton of Dublin, Gentleman. "Improvements in obtaining motive power." Lead balls used "in place of water" to drive two or more main wheels, moving the balls with a "Peculiar arrangement of worm shafts." Wheels have buckets, driving by the weight of the balls. A worm shaft driven by the wheels raises the balls back to the top. 3 1/2 folio pages of print and a large drawing.

  • 1854 [No. 2129] Frederick Samson Thomas of 17 Corhill, London. Provisional protection expired after six months and invention is now given to the public. Overbalanced wheel with chambers containing shifting weights, rollers, or fluids.

  • 1854 [No. 2589] George Hale of Tavistock Street, London, Boot and Shoe Maker. Improvements on an old invention. Weighted jointed levers to cause greater lever arms on one side of a wheel. Sound familiar? 1854 had a bumper crop of kooky devices patented.

  • 1855 [No. 238] Jacques Roux Delguey Malavas of Monthrison, France, Gentleman. Levers and discs. Four and a half folio plates and one large drawing.

  • 1855 [No. 942] George Augustus Huddart of Brynkir, Caernarvon. A water wheel with a chain of buckets, operated "by the discharge of the water raised." [Ho, hum!]

  • 1855 [No. 2304] Robert Benton of Birmingham, Engineer, Surveyor and land Agent. Independent levers operating on an eccentric.

  • 1855 [No. 2373] Henry Weber of Zurich, Switzerland, Mechanician. Half-cylinder, weight, lever and drums or friction rollers.

  • 1855 [No. 2667] Michel Pierre Gilardeau of Paris, and 4, South Street, Finsbury, London. Liquid compressing air into two parallel pumps, and shifting weights.

  • 1856 [No. 463] David Jones of Ragland, Monmouth, Civil Engineer. A hydro-pneumatic device with a vibrating level causing alternate opening and closing of cocks.

  • 1856 [No. 1158] William Smith, Adelphi, London. (A communication from Alexandre Herault, of Angers, France.) Siphon lifts water to a higher level. [Hardly a new idea.] Two folio pages and a full drawing.

  • 1856 [No. 1345] Duncan Lang of Greenock, Scotland, Engineer. "Improvements in obtaining and applying motive power." Uses compressed air.

  • 1856 [No. 1611] General Henri Dembinski of Paris. "...to produce a continual motion reproductive of itself, by two wheels being connected by means of gearing or endless chains or ropes, the motion being produced either by weight or elasticity, the latter obtained by air, gas, compressed water, or any compressible fluid.

  • 1856 [No. 2164] Robert and Edward Lavender of London. Raising water in cylinders with hydraulic bellows.

  • 1856 [No. 2234] Antoine Jean Baptiste Lespinasse of Toulouse, France, Engineer. A siphon directs water to a wheel that works a set of pumps to raise the water back into the reservoir. [Not another one! Why bother with the siphon?]

  • 1856 [No. 2455] Robert George Barrow, of Poplar, London, Engineer. "A self-maintaining motive power obtained from water, air, or any other fluid or liquid." Uses double-acting force-pump to compress the fluid.

  • 1856 [No. 2873] Aime Lecocq of France, Contractor. "Improvements in hydraulic engines." Wheel with buckets, and a siphon to recycle the water.

  • 1857 [No. 958] Bartholemeo Predavalle of Bloomsbury, London, Civil Engineer. "A new motive engine." Liquids. Capillary tubes.

  • 1858 [No. 2563] Bartholemmeo Predavalle of Hart Street, Middlesex, Civil Engineer. "Improvements in producing or obtaining motive power." [Why do inventors move around so much? Changed spelling of name?] Uses "the peculiar property of fluids observable in the 'hydrostatic paradox'."

  • 1859 [No. 2851] Bartholommeo Predavalle of Bloomsbury Street, London, Civil Engineer. Provisional patent for a device with fluid in a vertical column "alternately changing its action on the beam of a balance."

  • 1857 [No. 1108] Charles Barlow of Chancery Lane, London, Patent Agent. Communication from Joesph Comandeur of Lyons, France, Gentleman. "A mechanical apparatus for regenerating the impulsive force of any motive power." Heavy iron balls moving around tilted helical spirals wound round cylinders of different diameters. Drawing in Dircks (1861) p. 476.
    The bucket brigade engine
    Br. Patent No. 1330.
    Dircks (1861) p. 478

  • 1857 [No. 1330] Peter Armand le Comte de Fontainemoreau of London, Agent. Hydraulic motor. The "bucket brigade" arrangement of buckets or bellows on a belt over two pulleys, with everything below the top pulley immersed in a tank of water. Drawing from Dircks (1861) p. 478. (This idea recurs many times and was patented several times.) The patent describes it more clearly than the picture.
    The apparatus is composed of a number of hollow elastic buckets or bellows, partly immersed in water, made to pass over two pulleys. Each bellows is furnished with leaden weights at the bottom, which forces the air contained in the bellows on one side, to pass by means of connecting tubes into those buckets or bellows that are on the opposite side. The bellows are fitted to slotted links, and connected together so as to form an endless chain, which passes over the two pulleys.

  • 1857 [No. 2125] William Gilmour of Dalbeth, Scotland. "Improvements in obtaining motive power." Weights operating on levers

  • 1857 [No. 3199] William Middleship of South Grove, Mile End, London, of H. M. Customs. "Improved machinery or apparatus for obtaining motive power." Wheel with liquid chambers, keeping more water on one side. Or wheel could be immersed and chambers inflated. Tubes communicate fluid or air from one side of the wheel to the other. Could be an interesting forerunner of other similar ideas.

  • 1858 [No. 566] Marc Antoine François Mennons of Paris, and Finsbury, London. "Certian improvements in the production of motive power." A "peculiar pendulum" in contact with springs that cause it to "rebound and continue oscillating." Further assist from gravity or liquid in tubes at the bottom of the pendulum. Patent had six months protection.

  • 1858 [No. 1374] George Hale is still trying to make his levers on a shaft work. (See 1854 and 2589.)

  • 1858 [No. 1743] George Singleton Hill of Ryde Isle of Wight, Miller. Recirculation of water, using vacuum to raise water 32 feet high in a series of columns.
    Pierre Richard (engineer, Paris), 1858,
    British patent No. 1870.
    Dircks (1861), p. 482.

  • 1858 [No. 1870] Pierre Richard of Rue St. Jean, Paris, Engineer. A classic. The picture says it all. It's the "cups and balls" trick with lead balls. Note the brake to keep it from turning dangerously fast. Also note the several artistic impossibilities in the drawing, from Dircks (1861) p. 482.

  • 1858 [No. 1933] James Black of Edinburgh, Machine Maker. "An improved mode or means of obtaining, applying and transmitting motive power." Water wheel operating pumps. Small picture in Dircks (1861) p. 483.

  • 1858 [No. 1934] John Coates of Lower Shadwell, London, Engineer. "Improvements in apparatus or machinery for obtaining and applying motive power." Water, pistons.

  • 1858 [No. 2142] Peter Pickering of Danzig, Prussia, Landed Proprietor. "An atmospheric engine." Cylinders 18 feet long and 3 feet diameter driving a common shaft. Had to be primed by forcing the air in chambers to compress.

  • 1858 [No. 2530] Robert Wright of Manchester, Jeweller; and T. J. Mercer, of Coventry, Watch Manufacturer. "A new or improved motive power engine." "Our invention consists of an engine by which motive power is obtained by the use of compressed air, which said engine also effects the compression of the air, by the expansive power of which the motive power is obtained."

  • 1858 [No. 2708] Moses Starbuck of New York, America. "A static pressure engine." Provisional application. "...static pressure to produce a continuous movement..."

  • 1858 [No. 2853] Joseph Marie Roussel of Paris, Mechanician. "A new system and new apparatus, using air as a motive power." Provisional application.

  • 1859 [No. 754] Hugh Rigby of Salford, Manchester, Engineer. "Improvements in machinery or apparatus for obtaining motive power, applicable to hoists and all other purposes to which motive power can be applied." Water wheel with buckets, drives hydraulic pumps, "for the purpose of raising the water into one or more hydraulic rams" to raise water from the lower reservoir to the upper one. [Ho-hum!]

  • 1859 [No. 1057] James Randall Smith of Glasgow, Gentleman. "Improvements in obtaining motive power." An overbalanced wheel with chambers around its circumference, containing flexible bags. Heavy disks and tubes to transfer liquid to opposite side. Without a picture this is incomprehensible.

  • 1859 [No. 1413] Moses Haym Picciotto of Finsbury Circus, London, Merchant. "Improvements in apparatus for producing or obtaining motive power." Dircks (1861) has a picture on p. 490, but it doesn't help, nor does the text. It's hydraulic, with pipes and an oscillating lever.

  • 1859 [No. 2815] Prince Gustave Gennerich of Poland. "A new system of motive power applicable for working cranes and wheels." Heavy weight sliding on iron rod attached to the axis of a wheel, causing wheel to revolve. Dircks (1861) has a picture on p. 482, which doesn't help.

  • 1860 [No patent number given] William Willcocks Sleigh, of 49, Middleton Square, London, M.D. "The neutralific motive-power engine." (This fellow does invent great names and coin new words. Wonder how he has time to treat his patients.) Four drawings on two large sheets. From the prose description, these should be interesting. It's another liquid engine. To stop it, you had only to open the tap and let out the water. Dircks shows no picture, citing difficulties in reproducing the many details.

  • 1860 [No. 263] George Augustus Huddart and Joseph Durham Erkine Huddart, both of Brynkir Caernarvon, Gentlemen. Weighted pistons filled with air around the circumference of a wheel or around a chain over two pulleys. This is a classic idea that appears in various forms even today.

  • 1860 [No. 1458] Bartolommeo Predavalle of Bloomsbury, London, Civil Engineer. "A new mode of, and apparatus for producing and obtaining motive power." "...atmospheric pressure on a vertical column of liquid, communicating with a hollow piston suspended in a cylinder and surrounded by a vacuum."

  • 1860 [No. 272] George Redrup of Loughborough, Leicester, Brewer. "Improvements in the means of and apparatus for obtaining motive power whereby perpetual motion may be obtained." [No beating around the bush here.] From the description it sounds like a steam engine without the steam.

  • 1860 [No. 930] Thomas Edwards of Great Tindal Street Works, Birmingham, Engineer. "Improvements in obtaining motive power." A steam engine. "The essential feature of novelty in this engine is the total absence of all exhaust when in motion, the motive power being produced by the constant pressure of the medium or agent inside one half of the cylinder exerted against the revolving piston..."

  • Dirck's 1870 book lists even more British patents in chapter XI. Dircks indicates that some may not be perpetual motion, and I have not listed those here.
    • 1801 [No. 2535] William Parkes of Newington, Surrey, Professor of Philosophy. "A perpetual power that will give motion to all kinds of machinery...." Compressed air engine that powers a compressor, etc. etc.
    • 1834 [No. 6614] Philip Augustus De Chapeaurogue of London, Gentleman. "A Machine, Engine, or Apparatus for producing motive power." "A 'self-acting motive power,' or 'Voland Moteur Perpetual'..." No specification, though the patent was re-commenced in March 1835 [No. 6902].
    • 1858 [No. 1858] James Smith of Seaforth, Liverpool, and Sydney Arthur Chease, of Liverpool, gentlemen. "Improved arrangements for Obtaining and Applying Motive Power." A steam engine, with lengthy description and picture in Dircks (1870) pp. 210-215. It's hard to tell what its virtues are.
    • 1863 [No. 174] James Smith and Sydney Arthur Chease of Egremont, Chester. "A New Description of Motive-power Engine." Another steam engine.
    • 1863 [No. 1706] James Smith and Sydney Arthur Chease. "A New Description of Hydraulic Engine for Raising Water and other Fluids above their Common Level, the Fluids so Raised to be used as a Motive Power." Dircks (1870) gives diagram on p. 219.
    • 1865 [No. 791] James Smith and Sydney Arthur Chease. "An improved arrangement of valves and other appliances..." (see No. 1706).
    • 1860 [No. 24] Marc Antoine F. Mennons of Paris, communication from Louis Diodor Läserson, of Moscow, Russia. "Certain Improvements in the Production of Motive Power..." Air rising upward in water generates power to drive a wheel.
    • 1860 [No. 60] John Ambrose Coffey, of Finsbury, London, engineer. "Improvements in Obtaining and Applying Motive Power by Means of Ponderous Bodies." Uses gravity and pressure, a bucket-wheel similar to an overshot water-wheel, endless chain or band, cylinder with pistons, etc. etc. Dircks gives no picture. Darn!
    • 1860 [No. 79] Charles Thomas Boutet of London, mechanician, engineer. "A new Mover applicable to all Branches of Industry, and Designed to Replace the Steam, the Aero-hydraulic Mover."
    • 1861 [No. 1224] Thomas Charles Boutet, Chamberwell, London, civil engineer. "Improvements in Obtaining and Applying Motive Power by Aero-hydraulic Means. Uses Pascal's principle and the hydraulic paradox. [Wow! Both of them!] "Its speed may be increased to any extent without fear of fire, explosion, or any other danger." [You can't make that claim for a real steam engine.]
    • 1860 [No. 342] George Augustus Huddart of Brynkir, Caernarvon, gentleman. "Improvements in Apparatus for Obtaining Motive Power." Compressible air vessels around a wheel, with a weight attached to each air vessel, the whole thing immersed in liquid.
    • 1860 [No. 684] Johann Ernst Friedrich Lüdeke of Hanover, residing at Wolverhampton, Stafford, gentleman. "Improvements in Obtaining Motive Power by means of certain Fluid Bodies, and in the Apparatus connected therewith." At last, an original theory underlies this one. He observes that buoyant objects rise faster in a liquid when their area/volume ratio is increased, all else being equal. So he uses thin sheets of metal underwater.
    • 1860 [No. 1090] Johann Ernst Friedrich Lüdeke of Marke, Hanover. "Improvements in Motive-power Engines." [The continuing story...] He discovers that mercury is the best fluid to use for his device, so long as it doesn't amalgamate with the thin metal plates.
    Top view.Side view.
    Johann Ernst Friedrich Lüdeke (1864), Dircks (1870), p. 239
    • 1864 [No. 2648] Johann Ernst Friedrich Lüdeke of London, and Daniel Wilckens, of Union Square, Surrey. "Improvements in Motive Power by Capillary Attraction." You've got to admit this fellow is clever. This device uses two disks very close together but with axes making a slight angle. The space between them is very small on one side, causing liquid to be drawn up by capillary action, its weight then pulling that side of both wheels down. Dircks (1870) has two small figures, p. 239.
    • 1865 [No. 1874] Johann Ernst Friedrich Lüdeke of Islington, London. "Improvements in Motive Power by Capillary Attraction." Same idea, new picture. Dircks (1870), p. 241.
    • 1860 [No. 1493] Alfred Arthur of the Polygon, Southampton, civil engineer. "Obtaining and Applying Motive Power." Atmospheric and hydraulic pressure, two cylinders or tubes with water. Overshot wheel, valves, etc.
    Rebour's Motor, 1860. English patent No. 1581

    • 1860 [No. 1581] Claude Joseph Napoléon Rebour of Paris, engineer. "A New Motive Power, so called Rebour's Motor". "The said motor in utilizing gravity is a new application of the laws of the descent of bodies..." Two cylindrical weights "of a power superior to that required" rest on two carriage wheels. "When these two solid wheels are on the line passing through their centre of gravity, and on that of the wheels upon which they rest, they remain stationary; but if they are removed from that line by the hand of man, and if their axis is made to rest upon any point animated with a continual motion ever reproduced at the same point, and, consequently, unable to afford a rigid support, a breaking out of the equilibrium will naturally ensue, and the two wheels will produce a motion opposite to this change of the centre of gravity." "This invention is adverse to all the ideas admitted up to this day, the learned still pretending that a weight whatever cannot produce an effect unless it operates a fall. But new ideas beget progress; and have not new ideas been brought to light these centuries past, and may not new ones again spring besides those admitted to this day? God's work is not at an end.
      [The creed of the dedicated perpetual motion seeker.]
    • 1860 [No. 2012] William Edward Gedge of Wellington Street, London; communicated by Louis Leygoine, of Limoges, France, geologist. "Improvements in Apparatus for Obtaining Motive Power, based upon the Hydrostatic Paradox." Apparatus with very high pressure and a means for destroying that pressure.
    • 1860 [No. 2838] George Chowen of Lew Down, Crediton, Devon. "Improvements in obtaining Motive Power by Hydraulic Means." Works in places remote from running streams or rivers. Water wheel drives a pump, but "economizes" the water to the water wheel, using it again and again.
    • Omitted some patents here.
    • 1861 [No. 1112] George Hayes of Elton, Huntingdon, millwright. "Improved Apparatus for Applying Motion Power." From the lengthy description we learn that the rightmost large gear has no fixed axle, but is held in place by the constraints of the top and bottom gears on the right. The topmost gear's axle (c) is on a pivoted arm (n) and has a hand crank (d) and extra disk weights (s, t) so that it bears down on the gear below it. This "completely floating" gear is supposed to have a "tendency" to roll down the slope of the lower gear, giving the entire gear train an extra power boost. The output is the lower left wheel, and the inventor assumes it will give greater power than one uses on the input crank (d). All other gears have fixed axes attached to the frame.
        George Hayes (millwright), 1861
        British patent No. 1112.
        Dircks (1870), p. 257.
        Construction set model of Hayes' device
      The inventor says that "the static pressure of a weight or weights applied to an axle of spindle is caused constantly to preponderate upon one and the same side of another axle, which is in gear by means of spur wheels with the axle or spindle to be turned, and has thus a constant tendency to assist the said last-named axle or shaft to turn in the direction required, whereby an additional power, in proportion to the weight used, is gained."
      The helpful arrows show the result when the crank is turned clockwise. What would happen if the machine were operated in reverse? This is one of the most original ideas in the perpetual motion literature. Too bad it's entirely ineffective.
      It's hard to resist thinking that this device is some clever engineer's deliberate joke, designed to challenge people to figure out why it won't work as claimed.
      Some may think the defect in this device is that "floating" gear that has no axle. They think it will simply roll or fall out of place. That's not necessarily so. This construction-set model has the floating gear constrained by guides (the chrome-plated strips) to remain in one plane, but is completely free to move in that plane. The upper lever may be lifted and that floating gear may be easily slid out and removed entirely. So long as one keeps load on the upper right gear (supplied here by a finger, but Hayes suggested weights on its axle), the floating gear remains in place, and the gear train may be rotated in either direction. The minimum angle between the axles of the floating gear and its neighbors must be chosen relative to the angle of the individual gear teeth. This is something they don't tell you in engineering mechanics courses, probably because such floating gears have no conceivable use. [Some reader will probably inform me of a practical use.]
    This is only the tip of the iceberg. I welcome tips on interesting patents for unworkable devices. Send them to me at the address shown to the right. Somewhere in my misfiling system there's a patent for "A Device to Prove the Existence of God". U. S. patents may be searched online at the U. S. Patent Office. It's sometimes slow and frustrating, though. A search for "perpetual motion" won't get you very many hits, for savvy patent lawyers know enough to avoid that term in a patent application. But once in a while a patent will declare that it is not perpetual motion. The examples may give you ideas for search words.
    European and worldwide patents may be searched at the European Patent Office.
    FreePatentsOnline has PDF files of patents and a useful search engine. This is one of the best websites for reading patents with the least hassle.
    Patents are often discussed at Bob Shaver's Ramblings on Invention and Technology of all kinds.
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    Papel solar: células solares são impressas em papel

    Redação do Site Inovação Tecnológica - 13/07/2011
    Papel solar: células solares são impressas em papel
    Em uma das demonstrações, um avião de papel foi construído com a folha fotoelétrica e começou a gerar energia tão logo acabou de ser dobrado. [Imagem: MIT]
    Fabricar células solares diretamente em papel ou tecido, de um modo simples e rápido.
    Este é o objetivo de pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), nos Estados Unidos.
    Eles já construíram diversos protótipos funcionais, com alguns mantendo o funcionamento depois de diversos meses e muitas dobraduras.
    Impressão de circuitos eletrônicos
    Há uma forte tendência no sentido de trazer os circuitos eletrônicos para mais próximo ao que as pessoas usam no dia-a-dia, o que inclui sobretudo papel e e tecido das roupas, mas também plásticos, sobretudo folhas flexíveis, que possam ser enroladas e dobradas.
    Antenas capazes de capturar a energia do ar e até uma caneta capaz de desenhar circuitos eletrônicos foram demonstrados nos últimos dias. Células solares impressas por jato de tinta também já foram demonstradas experimentalmente por diversos grupos.
    Tudo isto está sendo possível graças ao desenvolvimento das chamadas tintas eletrônicas, que não são exatamente tintas, mas soluções de partículas capazes de desempenhar a função desejada.
    Deposição de vapor
    O trabalho do MIT é um pouco mais complexo do que a impressão jato de tinta ou laser, mas também está dando resultados mais robustos.
    O processo de impressão usa vapor - e não líquidos ou pó - em um processo que ocorre em temperaturas abaixo de 120 ºC - uma temperatura bastante amena em comparação com a fabricação de uma célula solar fotovoltaica tradicional, que emprega temperaturas elevadas e elementos corrosivos.
    Papel solar: células solares são impressas em papel
    O rendimento das células solares impressas ainda é baixo - em torno de 1% - mas suficiente para alimentar pequenos aparelhos portáteis e sensores ambientais. [Imagem: Patrick Gillooly/MIT]
    Nessas condições mais amenas, é possível empregar materiais como papéis não tratados, tecidos ou plástico como substratos para imprimir as células.
    São aplicadas cinco camadas de materiais, que são depositados sobre o papel em etapas sucessivas. Uma máscara, também feita de papel, é usada para formar os padrões das células solares.
    O processo ainda exige uma câmara a vácuo, para evitar a contaminação por poeira ou outras impurezas, o que diminuiria o rendimento das células solares.
    Papel fotoelétrico
    Terminada a "impressão", basta ligar os eletrodos e colocar o "papel fotoelétrico" sob a luz para que ele comece a gerar energia.
    Em uma das demonstrações, um avião de papel foi construído com a folha fotoelétrica e começou a gerar energia tão logo acabou de ser dobrado. Em outra, as células solares foram impressas sobre uma fina folha de plástico PET, que foi dobrada e desdobrada mil vezes, sem perder a funcionalidade.
    O rendimento das células solares impressas ainda é baixo - em torno de 1% - mas suficiente para alimentar pequenos aparelhos portáteis e sensores ambientais. Os pesquisadores afirmam que estão trabalhando nesse quesito, ajustando os materiais aplicados na técnica de deposição por vapor para melhoria da eficiência.
    "Nós demonstramos a robustez dessa tecnologia. Acreditamos que poderemos fabricar células solares em larga escala capazes de atingir desempenhos recordes em termos de watts por quilo [de material]," disse Vladimir Bulovic, um dos autores da pesquisa.
    Bibliografia:

    Direct Monolithic Integration of Organic Photovoltaic Circuits on Unmodified Paper
    Miles C. Barr, Jill A. Rowehl, Richard R. Lunt, Jingjing Xu, Annie Wang, Christopher M. Boyce, Sung Gap Im, Vladimir Bulovic, Karen K. Gleason
    Advanced Materials
    8 JUL 2011
    Vol.: Published online
    DOI: 10.1002/adma.201101263

    Eletricidade sem fios alimenta implantes cardíacos


    Redação do Site Inovação Tecnológica - 18/07/2011
    Eletricidade sem fios alimenta implantes cardíacos
    A configuração de teste usa uma grande bobina de transmissão, à direita, conectada à energia do prédio. À esquerda fica a bobina de recepção. A pequena bobina próxima está conectada à bomba cardíaca, que está trabalhando com o fluido da jarra.[Imagem: University of Washington]
    Bombas cardíacas
    Os sistemas de assistência ventricular, ou bombas cardíacas, são bombas eletromecânicas desenvolvidas para dar um reforço temporário ao coração de pacientes que estão esperando por um transplante.
    Ocorre que a tecnologia desenvolveu-se mais rapidamente do que o andar da fila de transplantes, o que fez com que esses assistentes ventriculares passassem a ficar cada vez mais no corpo dos pacientes, por vezes sendo usados continuamente por vários anos.
    O problema é que eles precisam de um fio elétrico para alimentá-los. O fio, que sai pelo umbigo, é uma fonte séria de infecções - cerca de 40% dos pacientes sofrem de infecção, já tendo sido computados casos fatais.
    Eletricidade sem fios
    Por isso, pesquisadores das universidades de Washington e Pittsburgh, nos Estados Unidos, estão utilizando o conceito de transmissão sem fios de energia elétrica para alimentar esses dispositivos, eliminando a necessidade da fiação e do "cordão umbilical" elétrico.
    O conceito é diferente dos nanogeradores para alimentação wireless, que prevê a geração no próprio implante, mas tem a vantagem de poder ser implantada mais rapidamente.
    Joshua Smith e seus colegas construíram uma variação da chamada energia indutiva, na qual uma bobina transmissora emite ondas eletromagnéticas de uma determinada frequência, e uma bobina receptora capta essa energia e a utiliza para carregar uma bateria ou alimentar diretamente um aparelho.
    Nesse novo sistema de transmissão de energia - que também é indutivo - o equipamento ajusta a frequência e potência conforme varia a distância e a orientação entre as bobinas transmissora e receptora.
    Segundo os pesquisadores, isso permite a transmissão sem fios de eletricidade por distâncias maiores do que o que havia sido demonstrado de forma prática até agora.
    "A intuição da maioria das pessoas sobre a transmissão de energia wireless é que se dispõe de menor potência quando o receptor se afasta do transmissor," explica Smith. "Mas, com esta nova técnica, há um regime no qual a eficiência de fato não se altera com a distância.
    Recarregamento de implantes médicos
    Na verdade, a potência permanece constante ao longo de uma distância equivalente ao diâmetro da bobina - uma bobina de 5 centímetros de diâmetro, por exemplo, mantém a potência em uma faixa de 5 centímetros, enquanto uma bobina de 30 centímetros garante a potência em uma área de 30 centímetros.
    Parece não ser muito, é mais do que suficiente para passar pela pele e pelo corpo humano e alimentar o implante médico.
    Como a faixa de alcance é pequena, a ideia dos pesquisadores é usar o sistema de energia wireless para recarregar uma bateria no interior do implante.
    A bateria garante energia para o aparelho durante duas horas, o que dá ao paciente a liberdade para andar pela casa, tomar banho ou mesmo liberdade para pequenas saídas de casa, o que não é possível hoje.
    Transmissores acoplados à cama do paciente poderão permitir que ele durma sem qualquer preocupação com seu implante.
    O sistema está em fase de avaliação e, agora, será testado em animais.

    Flexoeletricidade: cristal sintético é produzido para gerar energia


    Lisa Grossman - Physical Review Focus - 03/08/2011
    Efeito flexoelétrico é produzido em filme fino de cristal
    A posição de um microscópio de força atômica é controlada por um "motor" piezoelétrico. Mas os dispositivos flexoelétricos poderão ser ainda mais importantes no posicionamento em nanoescala agora que os cientistas descobriram como fabricá-los com precisão. [Imagem: Wikimedia Commons]
    Flexibilidade incorporada
    Alguns materiais produzem um campo elétrico quando você os dobra - um fenômeno chamado efeito flexoelétrico.
    Mas esse efeito era pequeno demais para que se pensasse em aplicações tecnológicas para ele.
    Agora, uma equipe coreana descobriu como gerar um grande efeito flexoelétrico a partir de uma fina película fabricada com uma "flexibilidade incorporada".
    Eles também descobriram como variar o grau dessa capacidade de flexão e, portanto, a força do campo elétrico gerado.
    O efeito pode ser surpreendentemente forte, o bastante para ser útil em sensores e atuadores em nanoescala, como os necessários para movimentar MEMS e micro e nano robôs.
    Efeito piezoelétrico
    O efeito flexoelétrico é o primo mais novo do já bem conhecido efeito piezoelétrico, em que determinados sólidos desenvolvem um campo elétrico interno quando são comprimidos ou esticados.
    O fenômeno tem-se mostrado útil em inúmeros dispositivos, de microscópios eletrônicos de tunelamento e nanogeradores a isqueiros e acendedores de fogão.
    Mas ele só ocorre em 20 das 32 classes de simetria de cristais que os cientistas usam para classificar os materiais sólidos.
    Materiais que geram um campo elétrico ao serem dobrados, por outro lado, podem ter qualquer classe de simetria.
    Efeito flexoelétrico
    Flexionar um cristal estica cada uma das suas camadas atômicas em uma intensidade ligeiramente diferente, sendo a camada externa da superfície curvada a que mais se estica.
    Esse "gradiente de tensão" pode movimentar alguns íons no cristal o suficiente para gerar um campo elétrico.
    O efeito tem sido observado em materiais flexíveis, como os cristais líquidos, o grafeno e até mesmo no cabelo, mas nunca forte o suficiente em um sólido comum para ser útil.
    Em vez de começar com um material flexível e dobrá-lo, Tae Won Noh e seus colegas da Universidade Nacional de Seul, na Coreia, construíram o gradiente de pressão diretamente em seu cristal.
    A equipe cresceu filmes finos de óxido de manganês e hólmio (HoMnO3), um material que é ferroelétrico, o que significa que ele pode manter um campo elétrico permanente, assim como um material ferromagnético mantém um campo magnético.
    Efeito flexoelétrico é produzido em filme fino de cristal
    Os átomos de cada camada sucessiva, que se condensaram a partir do vapor, ficaram ligeiramente mais próximos uns dos outros do que a camada abaixo. [Imagem: Lee et al./PRL]
    Configurando o material
    A forma padrão para construir um gradiente de tensão em um filme é fazê-lo crescer camada por camada sobre uma superfície, com os átomos espaçados de forma ligeiramente diferente do cristal "nativo", sobre o qual o material está sendo crescido.
    A equipe usou uma superfície de safira, cujo espaçamento atômico é 3,5 por cento maior do que no HoMnO3. Os átomos de cada camada sucessiva, que se condensaram a partir do vapor, ficaram ligeiramente mais próximos uns dos outros do que a camada abaixo, mas esse "relaxamento" em relação ao espaçamento natural variou drasticamente, dependendo da quantidade de oxigênio presente na câmara.
    Com baixo teor de oxigênio, o filme formou-se com muitos pontos sem esse elemento, o que reduziu sua capacidade de "apertar" seu espaçamento atômico com a crescente espessura do filme. Assim, o espaçamento da camada superior foi muito maior do que nos filmes gerados com alto teor de oxigênio.
    Usando difração de raios X, a equipe detectou gradientes de tensão 10 milhões de vezes maiores do que já havia sido detectado em tiras macroscópicas de materiais semelhantes. Este gradiente de pressão gigantesco produziu um grande campo elétrico através do efeito flexoelétrico.
    Normalmente, o campo elétrico dentro de um material ferroelétrico não é uniforme - o material se divide em zonas, cada uma com um campo em uma direção específica.
    A equipe capturou imagens destes domínios, que mostraram que o efeito flexoelétrico era forte o suficiente em altas temperaturas, nas amostras com alto teor de oxigênio, para gerar um único domínio no filme.
    Mas filmes cultivados em ambiente mais pobre de oxigênio - portanto, com menores gradientes de tensão - apresentaram um efeito menor sobre os domínios e outras propriedades ferroelétricas. Assim, controlar o nível de oxigênio, é a chave para "ajustar" as propriedades do material.
    "Você pode usar este campo elétrico para controlar as propriedades físicas do seu sistema", diz Noh. "Ninguém tinha usado o efeito flexoelétrico para controlar esses tipos de propriedades."
    Flexoeletricidade
    Noh afirma que filmes tensionáveis já existem há décadas, mas ninguém havia prestado atenção no seu efeito flexoelétrico: "Nós estamos dizendo a quem trabalha na área: 'Olhe para eles. Prestem atenção nessas propriedades'."
    O principal resultado é que as condições atmosféricas durante o crescimento dos filmes afetam sua flexoeletricidade, comenta Gustau Catalan, do Centro de Pesquisas em Nanociência e Nanotecnologia da Espanha.
    "A flexoeletricidade pode, portanto, ser controlada por meio de uma escolha cuidadosa das condições de crescimento, permitindo o ajuste de uma propriedade física importante," diz ele.
    Noh afirma que a expectativa é que a piezoeletricidade seja importante nos futuros motores em nanoescala e em memórias para computador. Igualmente, nas magnitudes agora alcançadas, os filmes flexoelétricos também poderão ser importante nesses dispositivos.

    Uma nova forma de armazenar o calor do Sol


    Redação do Site Inovação Tecnológica - 28/07/2011
    Uma nova forma de armazenar o calor do Sol
    Nanotubos de carbono são combinados com um composto chamado azobenzeno para criar um sistema que captura e armazena o calor do Sol. [Imagem: Grossman/Kolpak]
    Cientistas do Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), anunciaram o desenvolvimento de uma tecnologia que usa nanotubos de carbono para armazenar a energia solar "indefinidamente", de forma química.
    Este é um objetivo longamente perseguido pelos cientistas, uma vez que a energia solar poderá ser captada e armazenada para uso quando o Sol não estiver brilhando.
    O armazenamento em baterias não é viável em larga escala, devido aos elevados custos e à capacidade limitada das baterias atuais.
    Armazenamento termoquímico
    Jeffrey Grossman e Alexie Kolpak partiram então para o armazenamento do calor captado do Sol de forma química - além de não apresentar um "limite de carregamento", como as baterias elétricas, ao contrário dessas, o material químico não se descarrega ao longo do tempo.
    O problema com essa abordagem é que, até agora, os compostos químicos usados para converter a energia solar em energia química e armazená-la degradam-se depois de alguns poucos ciclos de carga e descarga, ou usam o raro e caro metal rutênio. E, ainda assim, não são nada eficientes.
    Os dois pesquisadores criaram uma solução alternativa usando nanotubos de carbono, combinados com um composto chamado azobenzeno.
    As moléculas resultantes, sintetizadas dentro de nanomoldes para dar-lhes formato e ajustar sua estrutura física, "ganha novas propriedades que não estão presentes nos materiais separados," afirmam os pesquisadores.
    Bateria de calor recarregável
    O armazenamento termoquímico da energia solar utiliza uma molécula cuja estrutura se altera quando exposta à luz do Sol, podendo permanecer estável nessa nova estrutura de forma praticamente indefinida.
    Uma nova forma de armazenar o calor do Sol
    Esquema de funcionamento do sistema de armazenamento de calor do Sol na forma termoquímica. [Imagem: Kolpak/NanoLetters]
    Quando a energia é necessária, a molécula é forçada a voltar ao seu estado natural, seja por um catalisador, uma alteração de temperatura ou mesmo um disparo de luz. Ao retornar à sua estrutura anterior, a energia armazenada é liberada na forma de calor.
    Ou seja, os pesquisadores criaram uma bateria de calor recarregável, combinando a captura da energia e seu armazenamento em um mesmo material.
    Densidade energética
    O novo material não apenas é muito mais barato - ao substituir o rutênio por carbono - como também é muito mais eficiente no armazenamento de energia por volume, mostrando-se 10.000 vezes mais eficiente do que os materiais desenvolvidos até agora.
    Isso faz com que o armazenamento termoquímico atinja uma densidade energética similar à das baterias de íons de lítio.
    Ainda assim, o material não é eficiente para qualquer uso.
    O processo parece promissor para aplicações onde o calor é necessário diretamente, uma vez que, para a geração de eletricidade, seria necessário o uso de outro processo de conversão, usando materiais termoelétricos ou produzindo vapor para acionar um gerador.
    Isso diminuiria bastante a eficiência geral do sistema.

    O SONHO

    moto contínuo é um sonho milenar da ciência, são incontáveis as tentativas de obter movimento (energia) do "nada", feitas por pessoas comuns e também por pessoas notáveis.
    Já nos primórdios das civilizações (~3000 A.C.) tentou-se a lâmpada de luz eterna, que a rigor é um moto contínuo e na Idade Média foram feitas muitas tentativas de alquimia, como transmutar metais baratos em ouro; também se fala do elixir da juventude ou imortalidade. Moto contínuo, lâmpada eterna, imortalidade são sonhos da humanidade milenares.
    Daí vem à pergunta, toda mutação da forma normal viver, é feito através de tentativa acerto/ erro ou às vezes por casualidade, quando ocorre a casualidade chamamos de mutação natural, que se descobre pela observação, quando ocorre por tentativa acerto/erro sempre tem um protagonista, que induz a descoberta, o motivo que pode ser amplo e desprovido de egoísmo ou egoísta com a intenção de ficar rico ou poderoso, mas esse não é o nosso foco, o foco é quem são estes protagonistas que são chamados de "inventores", estão em todo o comportamento do ser humano, mudando o universo que os acolhe, temos inconformados na engenharia, na política, na religião, ou seja, em todas as áreas do conhecimento.
    Estas pessoas são normalmente anormais, pois tem um sonho a perseguir, que é mudar o normal e estabelecido, afinal o que o cristianismo é senão uma invenção social.
    Nosso tributo é para estes humanos "escolhidos" que conseguem ou tentam mudar o cotidiano impulsionando a humanidade para um futuro desconhecido.
    Pela referência histórica podemos dizer que este processo tem melhorado muito o bem estar do Homo Sapiens, pelo menos no aspecto material.

    European Solar Powered Stirling 10 Kilowatt Generator

    European Solar Powered Stirling 10 Kilowatt Generator

    POR QUE O IMPORTANTE É PENSAR QUE É POSSÍVEL

    O SONHO QUE A HUMANIDADE NÃO DESCOBRIU - ENERGIA ILIMITADA

    Sabe-se que o desenvolvimento de uma nação depende diretamente da quantidade de energia que ela consegue gerar,